「大野山」

（大野山 754m）

コースタイム

西軽井沢バス停 9:00

水場 9:45

大野山山頂 10:30

キャンプ場 10:45（お昼）11:25

下山口 11:30

大野口バス停 12:33

「おおのやま」と読むのか「おおややま」と読むのか・・・・・まぁ、登るのに支障は無いか・・・・（正しくは「おおやさん」・・・だと思う）。

能勢電鉄日生中央駅下車、本数少ないバスに乗り込んで、西軽井沢バス停下車・・・・のハズが、いつまでたってもバスがバス停に停まらない。　挙句、バス停じゃないところに停まってバスの運ちゃんが言うに

「西軽井沢バス停ってまだですかね？」

客に訊くなぁああああああ！！！！！！！！！

曰く、初めて走る路線だったので、バス停の位置が判らなかったらしい。　結局約５００メートルのオーバーラン・・・・。

車道をてくてく歩いて、でっかく「大野山頂へ」の標示がある林道入り口を発見。　距離標示はかすれて見えなくなっていたけど、登山口であればなんでもいいんだ（登れば着くんだから）。

西軽井沢の名前の通り、軽井沢を模倣して作られた別荘地なのだそうだけども、そんなに戸数は無いし、荒れ放題の家もあるしで（でも改修中の家もある）あんまりそれらしくはない。

しばらく別荘地の中の舗装道を登り、道が大きくヘアピンカーブしている所から山道に入る。

山道になったとは言え、道幅はかなり広い。　登山道とだけ書かれた標示が立っているところから、一応の（登山道としての）整備はされてるのね。

一本調子の登りが延々続く。　時々展望が広がる個所があるけれど、あまり遠くまで見通しているという実感はない。

間違えるような分岐も無い所為か、標示もとんと見当たらなくなった。　別に標示を見て気を紛らわせようとか、そんなことは考えてないけど、分岐も何もないんだからまぁいいか。

しばらく登っていくと、道の脇から水が流れているところに出た。　登山道が水浸しになっている。　地図上では水場があることになっているので、多分それかも知れない。　コップとかそう言うのがないと、水場とも何とも判別が付きにくかったりする。

水場から少し登ると少し道が荒れたところに出て、今度は谷を左に見ての登り道になった。　少しずつ道が明るくなってくる。　それまでも結構明るい道だったけど、明らかに上が見えてきたときの明るさだった。

少しなだらかな登りになって、谷沿いの道から少し尾根に乗ったのかなと思うような、開けた道になって、やっと久しぶりに標示を見た（久しぶりって・・・）。

標示と言っても、相変わらず登山道としか書かれていない。

標示に従って丸太階段を登っていく。　ツツジが丁度好い加減に咲いていたりする。

登りきると、今度は本当に行き先の書かれた標示に行き当たった。　ここまで来て迷うも無いと思うけど、とりあえず膝上まである笹を掻き分けながら、すぐ近くに見えている鉄塔目指して歩いた。　もう道もなだらかなので、笹の中にだけ足元に気をつけながら進む。

そんなに歩かないうちに、左手に舗装道が見えてきた（山菜取りと思しき人影も）。

大体予測はしてたけど、山頂ぎりぎりまで舗装道が走っている山だったのね、やっぱりね。

それでも意地で舗装道は通らず、笹薮の中の道を鉄塔施設に沿って歩いていく、一旦車道を横切り、再度緩やかな道を登っていくと、まんまろな広場になった大野山の山頂に着いた。

本当に「まんまろ」という表現が合いそーな、芝盛りの山頂で、ベンチにテーブル、その横に三角点・・・と鎮座している。

展望はなかなか良く、北の深山方面などが特に良く見えるもので、ベンチなどはそっちに向かうように設置されていたりした。

背後（南側）の展望も良いけれど、いかんせん、すぐ下がキャンプ施設になっていて、天文台なんかもあったりして、４０リットルザックの自分が違和感バリバリ・・・・（何でそんなデカイのを背負ってくるんだ～！と言うツッコミは甘んじて受けます）。

そのキャンプ場から、親子連れがどんどん登ってくる。　すぐ下を車道が走ってたりして、きっと自販機とかトイレとか、一通り揃ってるんだろうな～。

山頂部でお昼にしようかと思ったけど、ちょっと風があったのでキャンプ場の脇まで下りる。　特に使用許可が要るとか、そういう感じではなかったので、そのあたりのベンチに陣取って適当にお昼にした。

帰り際、やっぱりあったトイレを借り、舗装道から下山にかかる。　しばらく下ると、愛宕神社の標示が見え、カーブになった先にガードレールの切れ目があって、そこから下れるようになっていた。

下り口に何やらＭＴＢの人への注意書きみたいのが掲げてあって、保険には入ってますか?とか何とか書かれてあった。

どうやらＭＴＢのコースか何かになっているらしい。

しばらくツツジの咲く道を下っていくと、やっぱりそうなのか、立ち木にスポンジ材が巻かれていたりした（激突防止のね）。

時折、階段道などはＭＴＢ用の巻き道があったりして、いくつかの分岐（巻き道）を見ながら下っていく。　ホントに下ってきたＭＴＢを何台かやり過ごしながら下っていくと、少し見通しの良い場所に出た。　振り返ると大野山が（つか山頂の電波塔）見えたりする。

そこからしばらくは見通しはいいけれど、何事かと思うほどの急な下り道になった。　下草も殆ど無く、砂道で滑りやすい。

ひょっとしたらＭＴＢのコースに紛れ込んでしまったのかとも思った、ありえない話ではないのだけど、まぁＭＴＢが下りられるんだったら、人間も下りられるよな、という訳でそのまま素直に下りる。

派手な矢印看板（デカイ）のを見て下っていくと、再度林の中に入っていく。　立ち木に「徐行」だの「登山者に注意」だの看板が掛かっているあたり、そこらの林道と変わりないな～。　（あ、この道で合ってたんだと確認）

程なくして林道に出、辻の正面に続くＭＴＢの道は無視、右に折れてその次の左に延びる分岐に入る。

折れてすぐ、墓地に行き当たる。　墓石が新しいので、荒れてるとか放置されてるとかそういうのでもなく、とりあえずそれを見送って細い道を下っていくと、住宅の裏手に出た。

右に行くと人様宅の庭先なので、左に折れて舗装道を下っていく。　標示の類の無い住宅道に、一抹の不安はあったけど、所々にＭＴＢは徐行とか何とか、電柱に書かれていたりしたので、それを見ながら下っていくと、ペンションのあるバス道に出た。

すぐ左に大野口バス停がある・・・・・・ホンの数分前にバス、出たところやけどな・・・＿|￣|○

次のバスまでエラク時間が空いてしまったので、隣のペンションにて蕎麦なぞ食べて（何故？！）時間を潰し（何せ２時間は待たないと次のバスが無かった）、惰眠まで貪ってしまったのでありました。

・・・・・・・・追伸。

この地域では曜日によって、地元コミュニティバス（ふれあいバス）などが走っていたりするのですが、丁度お昼は１４時台に便があったりして、ついでに終着が日生中央駅だったりするので、更に乗車するのに何か制限があるわけでもないので、つい乗ってみたくなったりするですが

このコミュニティバス、その近辺にある福祉施設、保健施設、病院、図書館、町役場、ジャ※コ、等等をくま無く万遍無く漏れ無く巡ってくれたりするので、通常（阪急バスだと）３０分あまりで到着するはずの日生中央駅に行き着くまで所要１時間４０分・・・・・・。

バス内でも充分惰眠が貪れます。

それでも、阪急バスとバス停を共有している所が何箇所もあるので、そこで乗り換えても良さそうなものですが、何故それをしなかったのかといいますと

バス運賃がベラボーに安かったからです・・・・（阪急バスの１／３）。

つまらんトコロで守銭奴な自分・・・・。